Муфта сцепления со шкивом на вал 19,05 мм

Муфта сцепления со шкивом на вал для бензинового двигателя (вал 19,05 мм под шпон) предназначена для обеспечения соединения или разъединения вращающихся элементов двигателя, таких как коленчатый вал и шкив, позволяя передавать или прерывать передачу крутящего момента между ними. . В бензиновых двигателях муфта сцепления со шкивом обычно имеется между коленчатым валом и ременным или цепным приводом, который соединяется с другими системами двигателя, например генератор, насосы, компрессоры и т.п. Когда муфта сцеплена, крутящий момент передается от коленчатого вала двигателя к приводному ремню или цепи, позволяющей работать другим системам. Когда муфта разъединена, передача крутящего момента прекращается, и привод перестает вращаться, что может оказаться полезным для остановки или выключения некоторых систем, когда они не нужны, экономя энергию. Это устройство играет важную роль в правильной работе двигателя и его вспомогательных систем, обеспечивая управление передачей мощности по мере необходимости.

Технические характеристики:

• Корпус муфты: сталь,
• Колодки: цельнометаллические,
• Диаметр вала: 19,05мм.
• Соединение: шпоночное
• Высота общая (мм) - 71
• Диаметр наружный шкива (мм) - 80/102
• Диаметр внутреннего шкива (мм) - 42/90
• Высота шкива (мм) - 65
• Ширина ручья под ремень (мм) - 8/16.
• Высота ручья под ремень (мм) - 13
• Подшипники - 6004 (мм) - 20*42*12
• Диаметр внешнего сцепления - 88
• Диаметр внутреннего сцепления (мм) - 19
• Высота сцепления (мм) - 34
• Паз под шпон (мм) - 4,5/2